აწეული ხიდების გამოსახულება ხშირად გამოიყენება პოეზიაში, როგორც დაუძლეველი ძალების სიმბოლო, რომლებიც ხელს უშლის მოყვარულებს ერთად ყოფნაში. ცხოვრებაში, ხიდების გახსნა ხდება მკაცრად დათქმულ დროში და არ აქვს რომანტიკული მიზეზები.
მდინარეები, რომელზეც აშენებულია მსოფლიოს უდიდესი ქალაქები, ძირითადად სანაოსნოა, ამიტომ ხიდების გახსნის მხოლოდ ერთი მიზეზია, კერძოდ, წყლის დიდი ტრანსპორტის გავლის შესაძლებლობა მდინარის გასწვრივ, რომელზეც ხიდი დგას და არ შეეხოთ ხიდების გემბანის ნაწილი და ხიდის კონსტრუქციები. გემებს თავისუფლად შეეძლოთ მდინარეზე გასვლა; გამოიგონეს რამდენიმე ტიპის ხიდის ხიდი. მაგალითად, არსებობს ხიდები, რომლებიც შედგება სამი ნაწილისაგან, რომელთა შუა ნაწილი მკაცრად ვერტიკალურად ეყრდნობა საყრდენებს. სამი სეგმენტის ხიდის კიდევ ერთი ვარიანტია დატბორილი ცენტრალური ხიდი. ჩვენთვის ყველაზე ნაცნობი ხიდები ეწოდება გახსნის ხიდებს. პეტერბურგის ხიდები ქალაქის ნიშანს წარმოადგენს და აგებულია ზუსტად გასახსნელი სტრუქტურების ტიპის მიხედვით. მრავალი საექსკურსიო პროგრამა ისეა შემუშავებული, რომ ტურისტებს შეუძლიათ მზის ჩასვლის შემდეგ ნახონ ხიდების დახატვის პროცესი. მათი გამოყვანა ხდება სამი საათის განმავლობაში - 1.30-დან 4.30 საათამდე. ამასთან, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ სანქტ – პეტერბურგში ხიდები მხოლოდ სანავიგაციო პერიოდში არის აღმართული - 20 აპრილიდან 10 ნოემბრამდე. ამასთან, სანქტ – პეტერბურგი შორს არის რუსეთის ფედერაციის ერთადერთი ქალაქისგან, სადაც აშენებულია ხიდები. დონის როსტოვში რკინიგზის ხიდს აქვს მოხსნის შუა ნაწილი, კალინინგრადში მდინარე პრეგოლიაზე ხიდი დგას ვერტიკალური სვინგის სისტემით, იგი გამოიყენება საგზაო და სარკინიგზო გადაზიდვებისთვის. ბელოომორსკში ბელომორკანალზე გადაადგილებულია მოძრავი სარკინიგზო ხიდი. ევროპაში ასევე გამოიყენება ხიდები მოძრავი მექანიზმებით, საკმარისია გავიხსენოთ ცნობილი კოშკის ხიდი. მაგალითად, კოპენჰაგენში არის ხიდი, რომელიც იახტების მენეჯერებმა შეიძლება აიღონ საკუთარი ძალებით, თუკი გემს მდინარის გასწვრივ სჭირდება გასვლა. ასევე არსებობს ხიდის ხიდები ანტვერპენში, ბრიუგეში, ამსტერდამში, გენტში, დუნკირკში.
